ポルシェが巨大な911 GT3 Rを発表

私たちの多くにとって、朝起きたら私道に911が止まっている光景は夢のようなものです。 美しくデザインされ、細心の注意を払って設計されたドライバー重視のパッケージは、間違いなくスポーツカーの歴史の中で最も目立つシルエットとなっています。 しかし、一部の人々の中には、そのゴージャスなプロフィールのはるかにばかばかしい反復を必要とする難燃性の服を着て日々を過ごしている人もいます。それは、ポルシェ 911 GT3 R として一般に知られている、サーキット専用のパフォーマンス重視のモンスターです。 。

GT3 Rは、ポルシェの優れた992プラットフォームをベースにした初のカスタマーレーシングカーで、スパ・フランコルシャン24時間レースで正式発表され、2023年のGT3シーズン開幕時にレースに出場できるようになる予定だ。 この車の開発は、ジェントルマンドライバーのための運転のしやすさとチームのランニングコストの削減に焦点を当てて2019年に始まりましたが、それについては間違いありません。 これはプロ仕様のキットです。

911 GT3 R プロジェクト マネージャーのセバスチャン ゴルツ氏は、パフォーマンスと使いやすさの融合について断固とした姿勢を示しました。「私たちにとって、顧客がレーシング カーをより長く高速で運転できることが主な目的でした。これには耐久性が必要であり、そのため私たちは主にドライバビリティの向上に重点を置きました。」これは、新しい 4.2 リッター エンジンのより広い使用可能な回転帯域、より安定した一定の空力特性、およびリアタイヤの負荷の軽減に反映されており、そのポテンシャルをより長く持続させることができます。」

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911 GT3 R の最も明らかな内部改良は、排気量が 3,997 cc から 4,194 cc に増加し、出力が約 416 kW (565 PS) になったことです。 フラットシックスは依然として自然吸気であり、そのばかばかしいレブリミッターに至るまでシンフォニックなサウンドを奏でますが、シーケンシャル6速コンテストメッシュギアボックス（911 GT3カップから引き出された）は信頼性の高い速さのシフトを生み出すはずです。 。

エクステリアに関しては、空力的なアップグレードが顕著です。 高くされたアンダーボディは滑らかなアンダートレイとリアディフューザーを組み合わせており、抗力をあまり増加させることなくダウンフォースを増加させます。 極性のある「スワンネック」マウントも GT3 R に採用されています。これは万人受けするものではないかもしれませんが、翼の下のきれいな空気により空力効率が向上し、貴重な走行時間を少し短縮します。周回。

ポルシェ モータースポーツは現在、新しい 911 GT3 R を 51 万 1,000 ユーロ (75 万ドル) に加え、国固有の料金とオプションの追加料金で提供しています。