新しい DT Swiss RevolLite スポークは、軽量で優れた溝付きバランスを実現します。

DT Swiss には、RevoLite と呼ばれる冷間鍛造の溝付きプロファイルを備えた、まったく新しい軽量で強力なプレミアム スチール スポークが採用されています。 最高の軽量ラウンド ダブルバテッド スポークと最高の軽量エアロブレード スポークをマッシュアップしたようなものです。このスポークは、スポーク全長の短縮された中央セクション全体にわたって、丸い中心の両側に角張ったウィングが配置されています。 。

では、Revolutions と AeroLites を組み合わせると何が得られるのでしょうか? その結果、軽量化、剛性の向上、耐久性の向上を兼ね備えたスポークが誕生しました。これは、軽量で強力なオフロード ホイールを構築するための理想的なバランスです。

DT Swiss がこれらの真にまったく新しい RevoLite スポークを作成した理由について、数分だけ詳しく説明してもいいですか? つまり、強度を高めながら同時に重量を抑えるために、エアロと非エアロの中間に位置するまったく新しい冷間鍛造スチールのスポーク形状が本当に必要だと考えた人がいるでしょうか?

私はロード、シクロクロス、グラベル、ツーリング、XC、トレイル、エンデューロなど、自分用にあらゆる種類のホイールを作成していますが、よりエアロなホイールや非常に硬いホイールを作成したい場合は、DT AeroLite スポークを選択することに完全に満足していました。激しいオフロードを走るためにもう少しギブがあり、鋭いエッジが少ない軽量ホイールが欲しかったときに、DT Revolution スポークを選びました。 確かに、Sapim スポークを使用してホイールを構築することもありましたが、DT の製品がステンレス鋼のスポーク ホイール構築に必要なすべてを満たしていないように感じたことはありませんでした。

さらに、超軽量のものが必要な場合は、より経験豊富なビルダーに、柔軟なファイバーやブレード付きカーボンスポークのようなばかげたものを試すよう依頼するでしょう。

OK、オタクが暴言を吐きました。

RevoLite は、DT Swiss によって、トップブレードスポークと同様の、しっかりと保護された新しいプロセスで製造されています。 数年前にスイスのDT Swiss本社を訪れたときに見たように、ステンレス鋼線のコイルは真っ直ぐにされ、スポークの長さに切断されます。 次に、プレミアム ダブルバテッド スポークは冷間鍛造プロセスを経て、自動回転および振動ハンマーがストレート スポーク ブランクを叩き、より細くしてバットを付けます。これにより、スポークの両端よりも中央の直径が小さくなり、効果的に弾性が向上します。 。 このプロセスにより、金属の構造が整列し、密度が増加します (これにも少し時間がかかります)。

プレミアム DT AeroLite スポークは、その後、もう一度ハンマーで叩く 2 回目の平坦冷間鍛造ステップを経て、中央の突き合わせセクションに空力ブレードを与え、剛性を高め、引張強度を高めます。

これらの AeroLite と同様に、新しい RevoLite もこれらの複数の丸鍛造技術と平鍛造技術を組み合わせています (ただし、DT はその正確な特許取得済みのプロセスについては曖昧です)。 しかし今回は、新しいスポークの独特な疑似十字断面を作り出すために、特殊な形状のマンドレルを使用する必要があるようです。 結果として生じる溝付きの断面形状は、円形の中央に箱型の翼が交差しているように見えます。

DT によれば、これにより、エアロウィング スポークのように非常に剛性が高く、冷間鍛造バッティングによる断面が薄いため全体的に軽量でありながら、一定の円形断面であるためラウンド バテッド スポークと同様に繰り返し応力に対して耐久性のあるスポークが作成されると述べています。スポークの最も細い部分。

DT は、新しい RevoLite を MTB スポークにおける耐久性と軽量性のベストミックスと呼んでいます。 オンロードに重点を置いた AeroLite は軽量で同等の剛性を持ち、MTB ラインナップの中で絶対的に最軽量というわけでもないので、これは重要な特徴です。

重量に関しては、DT によれば、より硬いブレードを備えた RevoLite はスポークあたり 4.45g (260mm) であるのに対し、単純なダブルバテッドの Revolution の 4.42g (264mm) や、より厚いがバテジ付きの Competition Race の 4.88g (260mm) と比較されます。 エアロブレード ロード スポークと比較すると、バテッド AeroLite は 4.34g (264) と軽量ですが、厚いながらもバテッド AeroComp は 5.9g (264) です。

DT Swiss の標準シルバー スチール スポーク製品の中で価格的には、新しい RevoLite のスポーク 20 パックあたりの価格は、AeroLite の最高級エアロ スポークの約 50 ユーロと実質的に同じです。 AeroComp の価格は約 30 ユーロ、Revolution の価格は約 22 ユーロ、コンペティション レースの価格は同じ 20 個セットで約 18 ユーロです。

当然のことながら、より複雑な冷間鍛造形状を備えた RevoLite は、明らかにオフロード ホイール用スポークのトップクラスでありながら、最新の完全なホイールビルドにおける絶対的な最軽量スポークと比較して、わずか 2.5g の重量ペナルティを犠牲にするだけです。

DT Swiss RevoLite は、ダブルバテッドのブレード (溝付き?) ステンレススチール スポークで、両端の直径が 2 mm で、ブレードの成形前にまず中央で約 1.57 mm にバテッドされます。 結果として得られる中央のブレード/溝付き断面は、小さい寸法 (円形の中央形状) で直径 1.3 mm、広い寸法で直径 2.3 mm であるため、ハブの通常の丸いスポーク穴にもフィットします。

すべてのスポークの頭に DT スタンプが付いています。 J ベンド スポークは、6.2 mm の低いヘッド高 (ヘッドの外側からスポークの外側まで) を備えた 90 ～ 95 ° のヘッドを特徴とし、現代の薄いハブ フランジに滑らかでしっかりとフィットします。 2mmスポークにFG2.3mmまでネジ山が転造されています。

ユニークな新しいブレード形状であっても、DT は、新しい RevoLite スポークを標準のエアロ スポーク ホルダーで組み立てて張力を加えることができることを保証します。 また、ホイールビルダーは通常のスポーク張力計を使用できます。 DT は、新しいスポークの張力計のチャートにある理想的な張力の数値を更新しました。

DT RevoLite スポークは、長さ 194 ～ 316 mm で、伝統的な J ベンドまたはストレート プル ヘッドを備え、クラシックなシルバーまたはステルス ブラックでご利用いただけます。 公式には、20 個パックで $70 / 50 ユーロ、または 100 個パックで $350 / 251 ユーロから販売されています。DT Swiss ホイール構築コンポーネントを購入する場所ならどこでも、今すぐ入手できます。または、評判の良いホイールビルダーに次のマウンテン バイク ホイールセットに組み込んでもらいます。 この夏は新しい RevoLites を使って新しいオフロード ホイールを作るつもりです。

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